汽車彈簧的加工技術發展前景大嗎？

      汽車彈簧的加工技術（shù）發（fā）展前景大嗎？

　　目前，機械式氣門彈簧的加工設備和加工生產線正朝著數控（NC）和計算機控製（CNC）的深度和廣度發展。 但（dàn）是，隨著彈簧材料和幾（jǐ）何形狀的變化，加工技術也得到了發展。

　　1）可變的（de）彈簧（huáng）直徑，可變（biàn）的螺距和可變的線徑（三變量）懸架彈簧實現了非成型加工（gōng）。 由於開發了（le）三（sān）變壓器彈（dàn）簧（huáng），錐形（xíng）鋼（gāng）筋已用於（yú）在CNC車床上進行纏（chán）繞（rào），但是蕞終產品和價格並不理想。 現在，有必要通過（guò）處於加熱狀態的螺（luó）旋彈簧機控製軋（zhá）製速度和拉（lā）伸力，以獲得所需的圓錐形狀（zhuàng），並利用加工餘熱將（jiāng）其（qí）淬火。

　　2）中空穩定彈簧杆（gǎn）由低碳硼鋼板製成，並（bìng）軋製和焊接。

　　3）扭杆由高純度45鋼製成，並且（qiě）在（zài）高頻淬火後，表麵具有較高的硬度和較大的殘餘（yú）壓應力，從而提高了疲勞壽（shòu）命和抗鬆弛性。

　　4）電子產品中廣泛（fàn）使用的板簧基（jī）本上是通過（guò）衝壓和自動彎曲形成的（de）。 目前，主要開發複合材料的聯合技術。

　　5）氣門彈簧主要開（kāi）發多級噴丸處理和液體滲（shèn）氮工藝，以改善表麵殘餘壓應力和疲勞壽命。